Idag så var jag inne och fotade M/S Nämdö som ankom till Stockholm igår 14:57. Egentligen så kom hon tidigare i veckan men då gick hon till Tenö varv efter ett snabbt besök i Vaxholm.
Men på vägen bort till Nämdö så såg jag att Birger Jarl höll på att lägga till så jag gick ut på flytbryggan som färjan till Fjäderholmarna lägger till och knäppte några bilder.
Saga Lejon låg också inne men skulle avgå senare på kvällen.
Saga Lejon låg vackert upplyst och är verkligen ett vackert fartyg.
Saxaren liknar Värmdö med systrar men dem är inte systerfartyg. Jag har rest en gång med Saxaren, då mellan Trinntorp och Strömmkajen.
Söderarm och Saxaren låg på "fel" sida pga arbetet med deras andra kaj så det får inte plats lika många fartyg där på en och samma gång så endast fartygen som har resor närmaste tiden får ligga där.
Skärgården och hennes syster är bland dem fulaste skärgårdsbåtarna enligt mig. Dels pga att styrhytten sticker ut från andra delen av fartyget...
Men nu till dagens höjdpunkt. Nykomlingen M/S Nämdö.
Bryggan var väl upplyst och det var mycket rörelse ombord och på bryggan.
Rakt framifrån, enligt mig så är Nämdö och Gällnö en en våning lägre variant av "lotsbåtarna".
Jag ska försöka vara med på Premiär resan med M/S Nämdö, dock fungerar det endast om den är den 18:e eller senare som jag har hört att det ska vara...
Cinderella II hade en annan partybelysning uppe jämfört med många andra fartyg som hade dem uppe idag.
Skarpös skorsten som är mycket lättare att få bilder på jämfört med den på Ramsö som skymms av livbåtar.
Både Ramsö och Skarpö hade storstädning ombord det svabbades och städades under hela tiden som jag var där.
Helt plötsligt så började det bli liv och rörelse ombord på Skarpö och hon gick ut en liten bit för att vända fören mot Ramsö.
Nedsläckt brygga och strålkastare tända.
Hon backade ut en liten bit och sen snurrade hon runt och vände fören mot Ramsö.
Nu blir det mycket Nämdö, på vägen hem så klickade jag några sista bilder.
Avslutar med en bild från när jag lekte lite med inställningarna.
5