Rederibloggen

På mina tidigare bloggar så har jag alltid utsett månadens fartyg men nu har jag istället valt att ha månadens kanon och kalkon. Perioden är mellan 18/11-18/12.
Månadens Kanon.

Att man har valt att reparera M/S Marco Polo's skador efter hennes ordentliga grundstötning i oktober.


Månadens Kalkon

TallinkSilja's enorma tabbe att skicka Silja Europa till Riga där hon inte ens lyckades dockas innan problemen började. Hade varit smartare att skicka henne till Polen direkt.

Idag så var jag inne och fotade M/S Nämdö som ankom till Stockholm igår 14:57. Egentligen så kom hon tidigare i veckan men då gick hon till Tenö varv efter ett snabbt besök i Vaxholm.

Men på vägen bort till Nämdö så såg jag att Birger Jarl höll på att lägga till så jag gick ut på flytbryggan som färjan till Fjäderholmarna lägger till och knäppte några bilder.

Saga Lejon låg också inne men skulle avgå senare på kvällen.

Saga Lejon låg vackert upplyst och är verkligen ett vackert fartyg.


Saxaren liknar Värmdö med systrar men dem är inte systerfartyg. Jag har rest en gång med Saxaren, då mellan Trinntorp och Strömmkajen.


Söderarm och Saxaren låg på "fel" sida pga arbetet med deras andra kaj så det får inte plats lika många fartyg där på en och samma gång så endast fartygen som har resor närmaste tiden får ligga där.


Skärgården och hennes syster är bland dem fulaste skärgårdsbåtarna enligt mig. Dels pga att styrhytten sticker ut från andra delen av fartyget...


Men nu till dagens höjdpunkt. Nykomlingen M/S Nämdö.


Bryggan var väl upplyst och det var mycket rörelse ombord och på bryggan.


Rakt framifrån, enligt mig så är Nämdö och Gällnö en en våning lägre variant av "lotsbåtarna".


Jag ska försöka vara med på Premiär resan med M/S Nämdö, dock fungerar det endast om den är den 18:e eller senare som jag har hört att det ska vara...


Cinderella II hade en annan partybelysning uppe jämfört med många andra fartyg som hade dem uppe idag.


Skarpös skorsten som är mycket lättare att få bilder på jämfört med den på Ramsö som skymms av livbåtar.


Både Ramsö och Skarpö hade storstädning ombord det svabbades och städades under hela tiden som jag var där.




Helt plötsligt så började det bli liv och rörelse ombord på Skarpö och hon gick ut en liten bit för att vända fören mot Ramsö.


Nedsläckt brygga och strålkastare tända.


Hon backade ut en liten bit och sen snurrade hon runt och vände fören mot Ramsö.


Nu blir det mycket Nämdö, på vägen hem så klickade jag några sista bilder.


Avslutar med en bild från när jag lekte lite med inställningarna.

I helgen så var det öppet hus på sjömanssskolan och då passade jag på att titta in. Som vissa vet så har jag funderat lite på att börja där 2011, ja jag var alltså där ett år "för tidigt" eftersom jag bara går i åttan nu. Men när jag ändå var på öppet hus så passade jag även på att fota lite. M/S Lisen som är klassad som ett nybygge för Ressel Rederi. Men egentligen så började hennes liv mycket tidigare. 1979 så Byggdes hon som en linfärja för Finska vägvärket innan hon 2006 såldes till Ressel och har sedan dess fått en ordentlig ansiktslyftning.
Dagens höjdpunkt Polfors liggandes vid Långholmen. Efter besöket och efter att jag har kollat på DVD filmerna som man fick så känner jag mig väldigt lockad att börja där. Lärarna verkar bra men det enda dåliga verkar vara Skolmaten, men det är ingen nyhet för mig
Det enda som inte lockar mig till polfors är låga maxfarten.. Enligt min kusin som gick i maskin men senare böt till däck på sjömansskolan så ska man vara glad om man kommer upp i 5 Knop. Går det över 10 så blir det Pyromanvarning Tyvärr så fick jag ingen möjlighet att ta bilder ombord på Polfors...
Avslutar med en bild bort mot Stadshuset. Nu under vintern så kommer inte så mycket hända på bloggen men ska försöka göra en uppdatering i veckan i alla fall

Silja Europa har nu kommit fram och har fått en bekräftad skada på Styrbord roderhjärtstock. Man beräknar att hon är ur trafik till Första december. Vilket varv som kommer reparera henne är ännu inte bestämt men det mest troliga är varvet i Nådendal. Silja Europa kommer att vara ur trafik fram till den 1 December då hon gör sin första tur mellan Åbo-Långnäs-Stockholm. Jag har varit på en kryssning med Silja Europa tidigare och Det reportaget finns här.

Silja Europa var på väg från Mariehamn till Åbo då hon vid 13:41 i höjd med Kvarteskär för första gången drabbades av problem med rodret. Hon stannade då upp för undersökning och var stilla i cirka 20 minuter innan hon seglade vidare till öppnare vatten där hon senare har snurrat runt sedan dess.

Skärmdump från Marinetraffic.com
Enligt beräkningarna så kommer hon ankomma Åbo imorgon bitti med bogserhjälp och ska då kunna gå i vanlig trafik igen efter två inställda turer.

Länkar om det inträffade:

Aftonbladet.se - Roderfel på Silja Europa

Dn.se - Roderfel på Silja Europa.

Expressen.se - Finlandsfärjan är fast på östersjön.

Citat från TT.se
Roderfel på Silja Europa. Färjan Silja Europa har drabbats av ett roderfel på väg från Stockholm till Åbo och har under flera timmar stått still väster om Sottunga på Åland. Felet håller på att repareras men det är oklart när fartyget kan åka vidare. (TT)

Idag så var jag ute med mina kompisar Emil Walldén och Sofia och fotade lite i värtahamnen. Dock så var jag och Emil färdiga långt innan sofia så vi stack in till Stadsgården först och fotade Birka Paradise. Tjejer tar ju alltid längre tid på sig..

Birka Paradise på väg in till kaj.

Jag har "bara" åkt med Birka en gång men hoppas att det blir fler gånger. Många säger att hon ska vara fantastisk men enligt mig är hon bara godkänd.

Och så lägger hon till som vanligt. Nu när färjan är nerlaggt så kan man väll göra en ny rederiet ombord på Birka Paradise

Väl ute i Värtahamnen, till vänster en lite för avslappnad Emil och till höger Sofia "Eskimå" Bergström som frös hela tiden...

Silja Serenade har precis börjat backa ut.

Tydligen enligt vad jag har hört så ska Silja Serenade och Symphony vara bland dem farligaste fartygen på östersjön vid en brand, detta pga deras öppna gågator och avsaknaden av branddörrar i den.

Romantika avgår mot Riga.

Det här var en av första gångerna jag fotade i mörker förutom den 23:e mars i år då jag hade ett misslyckat försök att fota Amorella...

Silja Serenade eller Symphony är verkligen två fartyg som jag gärna skulle vilja testa, (Trots brandfaran) Och kanske blir det en resa i början av Januari...

Och så sätter Serenade kurs mot Mariehamn och Helsingfors.

Sen blev det en liten väntan innan Baltic Queen skulle avgå och vi var så frusna så vi tog en liten tur igångtunneln mellan Silja Terminalen (även Tallink) och Scandic för att värma oss och slösa lite tid. Då ville även Emil vara med på bild.

Men sen kom vi ut i ganska perfekt tid för att se BQ läga ut, bilderna är lite oskarpa pga att jag inte gillar att ha Automatisk fokus när jag fotar i mörker men samtidigt inte är så bra på att ställa in den själv...

Det var tänkt att jag skulle ha åkt med BQ i sommras men pga dåligt väder under våran semester så bokade vi om hemresan så den istället blev med Victoria...



Så lämnar Baltic Queen stockholm för denna gången.

Det här är den bilden som jag blev mest nöjd med under kvällen. :)

Sen efter en liten väntan så kommer även Partypingvinen.

Jag gillar inte riktigt Galaxy i soljus men i mörker så blir hon riktigt vacker.





(Silja) Galaxy vänder runt och backar in i Värtahamnen.

Vänt klart och backar snabbt in mot kajen.



Snart framme.

Och när hon nästan var framme så valde vi att röra på oss.

Samtliga bilder är tagna och COPYRIGHT av Andreas Thorsander Lundqvist

För att du inte ska missa någonting så har jag nu gjort så du kan följa bloggen via blogglovin! Följ min blogg med bloglovin

Nu har jag kommit till tredje och sista delen från mitt äventyr i Skåne. Egentligen så skulle jag lägga upp dem här bilderna för ett par dagar sedan men eftersom jag har mycket i skolan och att jag har börjat med en liten åtgärd för att få ha mina bilder i fred så tar det ganska mycket längre tid att lägga upp dem. Dock så tycker jag att det är värt det om dem får vara i fred. Men nu så går vi vidare till själva resan. På Onsdag kväll vid 17:15 så stog vi i landgången och väntade på peter Pan efter att bara drygt 20 Minuter tidigare ha gått av trelleborg, eftersom vi var "VIP" ombord under resan så fick vi gå ombord direkt istället för vid 19:30 som alla andra passagerare. Vi fick även en bricka som gav oss "acces" till allt ombord från botten till toppen.

Dem som gnäller över landgången i tallinn kan bokstavligt talat ta sig själv i röven, landgången i trelleborg är mycket värre och säkert ännu värre om man inte hinner innan dem höjer upp den. Jag och dennis han precis upp och det var jävligt skönt för sedan blev det en rejäl lutning.

Våran hytt, en A2:a på däck 8, skymd utsikt men vi såg i alla fall ut. Gröna till vänster direkt i bild är reflex västen som det var krav på i Travemünde.. Om man itne ville betala 200€ i böter dock.

Jag måste säga att jag blev paff när jag kom ombord. Standarden var HÖGRE än många färjor som går till Stockholm, och enligt mig snyggare än min favorit Silja Europa.

Trappan ner till informationsdäck och i stort sätt det däcket där allting fanns.

Inte ett enda utrymme som har gått till spillo ombord på henne, och väggarna är vackert dekorerade.

Nedanför trappan så har vi denna trevliga soffgrupp och bord. Upplyst och trevligt.

Trevliga träpaneler överallt.

Hörrni! Get a room!



Hon verkar vara anpassad för mycket pax trots att det mest var lastbilschafförer under våran resa.

Trevligt inrett med växter om väldigt ljust, stort pluss där från mig.

När det kom "korsningar" ombord så fanns det alltid någonting i mitten.

Baren i fören som är trevligt inredd, bilden blev inte så bra för det var mörkt men när jag fotade med blixt så blev bildern bara värre...

Tidigare så stod det Nassau som hemmahamn istället, troligtvis pga skatter och besättning.

Panorama bar, det var kanske inte mycket Panorama men namnet är vackert.

Byggplåten.

Sassnitz låg vid kaj när vi avgick.

Även Tom Sawyer låg inne.

Sen började det röra på sig för oss, vi backade ut och vände runt.

Sassnitz hade avgång ett tag efter oss, dem är till och med värre än våra Åbo-färjor, fram och tillbaka hela tiden.

Scandlines Mecklenburg-Vorpommern låg längst ut i hamnen.

Hon är ett vackert fartyg till skillnad mot Skåne, Sen är dessutom inte hon lika utsliten som rutt kompisen.

Blev lite shopping också, sortimentet på saker från rederiet var mycket bättre ombord på PeterPan om man jämför med T.ex. Birka Paradise.

Shoppen var klart mindre än på TS och Viking Line's fartyg men lagom för rutten.

Sista bilden för dagen blev på receptionen, sen var det dags att dejta kudde för det var upp tidigt som gällde...

Passage av vågbrytaren i Travemünde.

Stockholm har Af Chappman, Åland har Pommern, travemünde har "......."

Finnpartner låg inne i Travemünde vid ankomst, dennis sa att Nordlink också skulle ligga inne men tydligen så skulle hon komma först några timmar senare.

Jag har aldrig varit så förtjust i att ta mörkerbilder men det har faktiskt gått ganska bra under den där resan.

På väg av så gick vi "backstage" och då kunde man se dem här ritningarna.

Peter Pan liggandes i Travemünde.

Ave liepaja som är enda fartyget som går för Ave-Line.

Nordlink ankommer till Travemünde, dimma och mycket zoom blev resultatet dålig bild...

Men nu hoppar vi fram lite, till när nordlink nu backar in till Travemünde.

Lasten ombord var dock inte så lovande, nedre bildäck var det bara ETT enda fordon på..

Jag tycker att Nordlink kan se lite konstig ut på bilder ibland men på riktigt är hon faktiskt riktigt vacker.

Tack vare att Dennis farfar tidigare var intendent ombord på Nordlink så hade Dennis lyckats fixa ett besök ombord på henne.

Trapphuset som enligt mig är riktigt läckert.

Utrymmen ombord är verkligen trevligt inredda, frågan är om det skulle gå att ha det så på en finlandsfärja utan att det blir förstört inom en månad?....

Ett rum som jag faktiskt inte vet vad det är men utsikten är oslagbar.

Arkaden ombord på Nord(ö)link.

Akterdäck.

Livbojen, den här bilden är en av dem mest lyckade från hela resan.

Peter Pan liggandes till kaj bakom oss, sen var det dags att röra sig tillbaka mot just henne, men lite mer bilder togs på vägen ner.

Övre däck.

En skylt som jag har sett många gånger på bild. Om hon kommer stanna kvar på Helsingfors-Travemünde rutten så får hon nog nytt namn och ny hemmahamn snart..

Jag tänkte "Åh det är ingen i närheten då kan jag ta en bra bild" MEN! Det var så upplyst så kanten där blev som en spegel så Dennis kom med på en bild tillslut...

En trevlig modell, fattades bara att den var i genomskärning.

Endast en finsk ombord bland "huvudpositionerna" kanske "rätt" eftersom fartyget går under Svensk flagg.

Målningen i trappen utklassar den på Silja Europa med hästlängder. Jämfört med den där e den på Silja Europa klotter!



Hyttkorridorerna var fina och fräscha.

Hissaula.

Receptionen ombord, väldigt simpel jämfört med finlandsfärjorna.

Sen var det dags att gå till Peter Pan.

Dem som ska gå ombord då?

Buffén på peter Pan var väldigt fin, här åt vi en underbar frukost med massor av alternativ.



Stena Freighter ankommer. Innan dess så hade vi tagit oss upp på bryggan för att kolla på avgången.

Nordlink liggandes bredvid oss.

Här stod befälhavaren 5 minuter senare.

Huvudpanelen.

Huvudmaskineriet startat.

Gör i ordning för avgång.

Lägg los för, akter.

Nordlink i Travemünde.

Stena Freighter vid kaj.

Strax utanför travemünde mötte vi Robin Hood.

Tyvärr så blev visa bilder dåliga eftersom jag fotade genom fönstret på bryggan.

Robin hood och hennes syster är enligt mig dem snyggaste på östersjön.



Robin Hood och Travemünde i sikte.

Badområdet som vi kom in på trots att det var stängt under våran avgång.

Mässen som vi "hängde" i när vi hade tråkigt, god saft var det också. *mums*

Vi hade lite tråkigt så då gick vi upp på bryggan och det var perfekt väder att fota inredningen på bryggan.

Panelen på ena bryggvingen.



Jag ståendes på Styrbord bryggvinge skulle garanterat kunna tänka mig att ha det som min arbetsplats.

När vi ankom trelleborg så hade Götaland lossat och bara låg och väntade på att vi skulle passera.

Trelleborg hade ankommit en liten stund tidigare.

Nils Dacke avgick direkt och nära skulle det bli..

Backar ut..

Och vänder runt VÄLDIGT nära våran akter.

Sen var det inte mycket kvar av min resa, vi gick runt lite och väntade på att Dennis pappa skulle avsluta sitt skift.

En bild från bildäck får avsluta mitt äventyr i skåne.

Nu kommer del två från mitt äventyr i Skåne under höstlovet. Nu är vi framme vid den roliga biten. För på Onsdagen så hade vi planerat en "Dagskryssning" med M/S Trelleborg till Mukran. Vi gick upp 05:50 för att ta bussen nästan en timme senare till trelleborg. Vi gick från Slutstationen ner mot hamnen. Det var ganska mycket folk men incheckningen gick snabbt och bra. Efter ett tag så gick vi ut och tog bussen mot M/S trelleborg 20 minuter innan avgång.

När bussen kom fram så gick vi raka spåret ombord, och senare även ut på däck.

Nja ombord var vi inte en rulltrappa var kvar.

När vi kom ombord så gick vi ut på däck. Jag gillar verkligen skorstenen, den är inte för hög utan den är precis lagom och vackert formad.

Sista vagnarna är ombord och tåget kan rulla iväg.

Eftersom det var ett tag kvar innan avgång så gick vi in och tänkte kolla vad frukosten i buffén kostade. Den kostade 98 Sek vilket jag nog kallar billigt om man kollade vad bara en macka kostade... Jo 65:- då betalar jag hellre 98:- för en buffé. Men vi väntade lite så vi skulle kunna fota vid avgång.

Översiktsritning placerad i trapphuset på däck 7.

Vi han med lite mer rundvandring innan avgången. Här är en av dem få sakerna ombord som enligt mig avslöjar att hon är byggd 1981. Annars så kan man tro att hon tom är nyare än Romantika och jag överdriver INTE.

Vid avgång så passerade vi Nils Holgersson som låg vid fel läge, som däremot var bra för oss för då får man bättre bilder.

Tom Sawyer låg inne och lastade innan sin avgång mot Rostock.

Tågfärjan M/S Skåne passerades på utvägen.

Solen tittar fram genom molnen denna morgonen. Vädret var ganska bra men lite varmare hade man inte tackat nej till.

man kan verkligen kalla skåne för den fula ankungen. Dock så har man slitit ut henne förfärligt mycket så lite underhåll skulle inte skada...

Efter avgång så gick vi runt lite på däck innan vi gick ner och åt frukost. Medans vi satt där så såg dennis att vi snart skulle möta Unity Line's Galileuz (Kanske felstavat) och då undrade han om jag kunde sitta kvar medans han gick ut. Och jag ville ändå inte sticka mitt i frukosten så då kunde han lika gärna sticka ut och få lite bilder.

Det var en lugn och trevlig överfart, dock så var det några partynissar som åkte till bordershop och var väldigt "skrik glada"

Vid insegling till Mukran så såg vi Vilnius. Hon är även syster till M/S Petersburg som tidigare gick för Scandlines mellan Nynäshamn-Ventspils. Vilnius är den som enligt mig har fått den fulaste ombyggnaden till "stängda bryggvingar" som inte ens är helt stängda utan snarare bara ett vindskydd med tak..

Lilla Miramar låg inne och lastade rör, kanske till fjärrvärme?

Ett tag så tyckte jag att han backade aldeles för snabbt men sedan så saktade han in ganska mjukt och det blev inte ens en liten studds.

Rampen fälld och första lastbilen kan rulla av.

Och så passade det ju perfekt att gå runt och ta inredningsbilder när det knappt var några ombord medans vi låg i Mukran.

Jag gillar verkligen M/S Trelleborg. Hon är väldigt fräsch för att vara 28 År och jag tror att en stor anledning till att hon är så fräsch är pga den stora renoveringen som City Varvet gjorde för inte så länge sedan.

Spelmaskiner på huvuddäck. Undrar om dem går så mycket mer än +/- 0...

Bra att dem visar både för dem som inte vet och även så jag kan fräscha upp minnet lite

Längs Arcaden

Vilosalongen, man behövde nog vara bland dem 20-30 Första ombord för att få en plats här. Sedan så fanns det olika sätt att få stolar. Man kunde t.ex. lägga en tröja där för att gardera sig ifall man ville ha platsen någon gång under resan och sedan komma och hämta tröjan när man skulle av. Det är LÅGT!

När vi ändå låg inne och jag och Dennis var ensamma ombord förutom personalen så kunde man även fota den ovanligt fräscha toaletten.

Truckers Club som inte är mycket att hurra över... inte ens en TV eller tidningar bara lite stolar och bord...

Trapphuset, inte lika lyxigt som på våra finlandsfärjor men jag upplever att direkt när man kommer bort från Silja och Viking så är det mycket gladare och trevligare personal ombord! så ett stort pluss till alla er ombord!

Dags att kasta loss och lämna Mukran bakom oss.

Eftersom buffen var stängd under resan från Mukran så var kiosken öppen. Den var väldigt fin och med stort sortiment.

Nödutgång?

Reception och kiosk i ett? Låter som en bra idé men priserna är förfärliga..

Om man går upp ett däck så hittar man dels Konferens avdelningen och lite annat gött.

Buffén som var kanske lite dyr men den var prisvärd och med många alternativ.

kraftig gir för att kunna backa in till trelleborg. Man vill ju inte att det ska hända som i juni 2007 då man genade och gick på grund...

Fåglarnas paradis.

Götaland som hade avgång en stund efter våran ankomst.

Och så ankommer vi till Trelleborg.
Det var allt för Del 2, jag kommer ta en liten paus med data sittandet nu och fira Halloween med familjen. Del 3 kommer antingen sent ikväll eller imorgon bitti.

Nu under höstlovsveckan så har jag varit på ett litet "äventyr". Det började med att jag tog X2000 från Stockholm C 04:14 på tisdagen och kom fram lagom till att fota Finntrader's avgång från Malmö.

Resan ner var ganska skön, dock så hade jag ett småbarn bakom mig som skrek under nästan hela resan så efter ett tag så böt jag stol för att komma undan lite oljud.

Efter framkomst till Malmö så mötte Dennis Holmgren upp mig och vi gick ut mot hamnen och kom fram ganska perfekt för när vi kom fram till fyren där vi skulle fota så lossade hon precis trossarna och avgick.

Här vänder hon upp framför oss. Ett tag så tyckte jag att det var väldigt tråkigt väder. Men sedan så berättade dennis att om det är soligt så hade vi haft skarpt motljus så det var tur i oturen.

M/S Finntrader går varannan vecka morgonturen från malmö och varannan vecka kvällsturen.

Innan hon gick in mellan Malmö - Travemünde så fick hon ett nytt förparti med en "näbb" till övre bildäck och en ny bogport.

Efter en stunds väntan så kom M/S Finneagle.

Mitt i fotograferandet så ringde farsan och undrade hur resan hade gått... Självklart så tyckte jag att det var jobbigt att han ringer just då men vad ska jag göra+ Han ville ju bara vara snäll och kolla.

Finneagle kommer troligtvis försvinna efter årskskiftet från Malmö - Travemünde och åter hamna mellan Kapellskär - Nådendal enligt rykten ombord. Det ska tydligen också enligt uppgift vara väldigt tråkigt att vara styrman på den här linjen då det bara är 2-3 Skarpa girar under hela resan förutom i och strax efter hamnarna.

Och avslutar med en riktig "rumpbild" Del 2 med en "Dagskryssning" med M/S Trelleborg kommer imorgon!

Nu har jag lyckats få tag på lite gamla bilder som min morfar har tagit under sina resor under sitt liv. Det finns säkert mycket mer som finns hemma hos min morbror men har inte haft tid att åka till han och kolla om det finns någonting som är värt att publicera...


En Hjulångare som gick i USA, kvalitén på bilden är kass men ville publicera den här bilden då jag dessutom nyligen har haft ångmaskinen som projekt i teknikkursen som vi hade i skolan och då hade jag en Hjulångare som min uppgift.
Färjan Marina i en hamn som jag inte har lyckats identifiera...

S/S Ålandsfärjan och Drotten lämnar Mariehamn.


Mariehamn som det såg ut på andra hälften av 1900-talet


Marina igen, på bilden är hon troligtvis i Stockholmsskärgård.


På bilden är dem ombord på en Silja Line färja och så möter dem ett okänt lastfartyg.


Ombordstigning i Stockholm.


Avslutar med en bild på Thor Viking i Mariehamn.
Och så en liten video som jag har visat tidigare :)

Samtliga bilder är tagna av min morfar "E Torsten Lundqvist" 01 07 1926 - 24 10 2000 RIP vi saknar dig Andreas T Lundqvist, Josefine T Lundqvist och Catarina Lundqvist.

Nu har jag varit väldigt lat. Skulle egentligen ha gjort det här reportaget för flera veckor sedan men mycket har hänt dels så hoppade jag av fartygsfoton.com som jag drev tillsammans med William Ejeborg. Sen har det varit mycket i skolan då jag nu går i åttan och måste plugga mycket mer.. Men nu hoppar vi tillbaka till dagen som det ska handla om. Det började med att jag stack från farsan i Tyresö mot gullmarsplan där jag tog mig vidare till Slussen där jag skulle möta Dennis Holmgren (Fartygssidan.se) och William. Vi tog en liten promenad längs nybrokajen och strömkajen för att ta oss till Titanic utställningen.Men på vägen så stannade vi vid Estonia Monumentet som jag inte hade sett tidigare.

Det kanske enligt vissa kanske inte var så många som gick under med M/S Estonia men när man ser alla namn på monumentet så får man nog en helt annan uppfattning.

Sen så gick vi till strandvägen där William's mamma väntade på oss och skulle ta oss ut till Klippudden.

Först ut att Passera klippudden var M/S Romantika som tyvärr går på Riga rutten sedan Baltic Queen gick in på Tallinn-Stockholm rutten med Romantikas syster Victoria I.

Man borde ha tänkt lite bättre för dem gick helt bort från sina ersättnings "rutiner" som dem hade tidigare. Dem flyttade det äldsta fartyget till Riga rutten hela tiden men det bröt dem när man flyttade Romantika som är 9 år yngre än Silja Europa.

Vädret på kvällen var ganska bra men tyvärr så är det omöjligt att ta lika bra bilder som mitt i sommaren.

Silja Serenade kom som tvåa, före Gabriella som hade något problem och var försenad från Stockholm.

Silja Serenade eller Silja Symphony är högt upp på "att åka" listan. Det blir kanske en resa redan nästa vecka. Måste bara övertala farsan först.

Jag har väldigt många uppfattningar om systrarna. Jag gillar inte riktigt utsidan av dem men jag skulle vilja uppleva känslan att så i gågatan och bara njuta av att vara ombord.

Sen som trea den här dagen kom Gabriella som annars brukar komma först men som jag sa tidigare hade något problem så att hon var lite försenad.

Bilderna på Gabriella blev jag riktigt nöjd med. Klart bland dem bästa den här dagen.

Efter den här bilden gjorde William en liten tabbe och råkade traska upp på privat mark så han fick leta reda på en lite annan plats att fota ifrån.

Jag åkte ganska nyligen med Gabriellas ruttpartner Mariella men skulle vilja testa nån av Splitsystrarna kanske under nästa sommar. Senaste resan med dem var 2005 med Amorella och lite senare Isabella.

Sen kom Galaxy dundrandes. Galaxy som av många har fått smeknamnet partypingvinen. Ett namn som enligt mig passar perfekt.

Klippudden är kanske inte det optimala stället för att fota ingående fartyg, speciellt inte kvällsfärjan på Åborutten då dem går väldigt nära så det är svårt att få bilder på hela fartyget.

På sätt och vis så hoppas jag att Galaxy kommer bli ommålad för då skulle det krävas en dockning och då skulle dem kanske dels måla större Silja Line text och så skulle man kanske få se en harri på skorstenen.

Tyvärr så inträffade det jobbigaste tänkbara sedan. Det som dock inträffar ofta på hösten/vintern. Det mörknade extremt snabbt och man kan inte tro att bilderna på Baltic Queen är tagna drygt en kvart efter dem på galaxy.

Jag tycker att Baltic Queen är den klart snyggaste av systerfartygen. Ett fartyg som också är högt upp på "att åka" listan.

Och kanske blir det en resa med henne redan nästa sommar. Då med min kompis Emil Walldén.

Dessutom så tycker jag att färgen på skorstenen passar bäst för den designen.



Sedan kom dagens marrodör.

Amorella kom i en sån dundrande fart så jag nästan blev dränkt av svallet.

Och så blev klipporna där jag stod helt nerstänkta så där kunde jag inte stå på resten av kvällen.

Sea Wind var nästa fartyget som passerade.

Jag tror att hon hade varit vackrare om man inte hade byggt om fören på överbyggnaden utan ha låtit den vara rak som förut..

Här kom ganska många fartyg med på bild. Sea Wind, Birger Jarl, Viking Cinderella, Amorella och Birka Paradise.

Biger Jarl passerade i sitt lugna tempo.

Färjan 3 tuffade förbi, jag kollade på hela första och andra säsongen men nu tycker jag att det räcker. Ska dock försöka se reprisen av avsnittet som färjenördarna var med.

Sen sista fartyget förbi idag var Östersjöns Paradis enligt vissa, jag upplevde dock inte så mycket då jag befann mig i hytten redan runt 22:00 och kollade på tre filmer under kvällen. Dock så var det också trevligt.

Ska försöka resa med henne en till gång och kolla om jag får en annan uppfattning då.

Nu har vi kommit till sista delen. Det var tänkt att vi skulle resa hem en dag senare med Balic Queen. Men eftersom det var så dåligt väder så ringde låssasmorsan och bokade om hemresan. Jag tyckte att det lät bra men sen fick jag veta att vi då skulle resa hem med Victoria I. Då blev jag lite smått irriterad men vad kunde jag göra? Ingenting.. Men det var i alla fall inte Regina Baltica som man åkte med.

Costa Magica och Jewel of The Seas låg inne i Tallinn.

Viking XPRS låg inne vid A terminalen.
Sen åkte vi bort och checkade in och gick till hytten.



Tyvärr så han jag inte ut på däck utan fick inga bra bilder på Star.

Costa Magica tutade några gånger och sen avgick hon.

Och Försvinner ut i dimman.

Viking XPRS backade ut och vände runt.

Och lämnar Tallinn. Viking XPRS är kanske det nyaste fartyget i Viking's flotta ett par år till...

Byggplåten.

Den här lappen hittade jag i Tax-Free'n.. Någon som ser felet? Annars kolla på nästa bild...

Victoria och Regina Baltica...

Frukost :-D

Vid Hemkomst till stockholm så låg Crystal Symphony inne.
Påminner lite om Artemis i fören.
Det var allt från min vecka i Tallinn!